RumusRahasia Tuning Mesin 2 Tak Part 1, Exhaust Port. Memecahkan misteri performa maksimal mesin motor 2 Tak masih menjadi kesenangan bagi sebagian orang. Suara lengkingan dan jambakan performa mesinnya sulit digantikan bahkan dengan motor 4 silinder pun. Tapi ngorek silinder motor 2-Tak juga punya aturan dan formulanya, loh. Caramenggeser pengapian itu juga sangat mudah,kita tinggal melepas bagian magnet dan menggeser pulser dengan cara mencoak lubang kedudukan pulser,tapi jangan sembarangan menggeser karna dapat berakibat motor susah hidup. JURUS KE TIGA (CAMSAFT) PortingCylinder Head Porting sendiri punya maksud untuk mendesain ulang jalur in (masuknya udara dan BBM) dan ex (saluran gas buang). Tujuannya agar mekanik dapat menemukan aliran yang optimal (dengan flow-rate tinggi) untuk settingan mesin. Apakah semua mesin perlu dilakukan porting? Berikutadalah cara-caranya yang harus dilakukan saat melakukan upgrade mesin motor 4 tak : Bore Up Bore up atau menaikkan ukuran piston adalah langkah pertama yang harus dilakukan dalam modifikasi mesin. Karena nilai bore ini akan dipakai untuk proses selanjutnya ketika menghitung spesibfikasi pada bagian lain. AlhamdulillahHot Thread, Terima Kasih Kepada ALLAH SWT Mimin, Momod, Kaskuser dan Member NTA Klik! Bila Ingin Berkunjung Ke Markas Besar Nice Thread Academy No Repost Cara kerja Motor 4-Tak Mengapa mesin disebut 4 tak, karena memang ada 4 langkah. Berikut adalah detail dari setiap proses. 1. Intake Disebut langkah intake karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburator. Empatlangkah yang digunakan adalah hisap-kompresi-bakar-buang. Berikut ini penjelasan mengenai 4 langkah pada mesin 4 tak. Proses hisap Baca Juga : 5 Cara Mengencangkan Rantai Motor Kendur Biar Ga Bahaya Langkah hisap mulai bekerja ketika katup hisap (isap) terbuka. Saat berada pada kondisi seperti ini, piston mengalami pergerakan ke bawah. TagArchives: Cara Porting Polish Motor Injeksi. Tutorial Porting Polish Motor Injeksi Dan Karburator Ternyata Beda, Ini Penjelasannya. 22 June, 2022 Informasi, Untuk melakukan korek head silinder dengan porting polish di motor 4-tak tidak boleh asal. "Banyak yang kurang tepat CaraKerja Motor 4-tak Mengapa mesin disebut 4 tak, karena memang ada 4 langkah. Berikut adalah detail dari setiap proses. Oleh karena itu, maka gas buang akan terdorong masuk ke lubang Exhaust Port (atau kita bilang lubang sambungan ke knalpot). Dengan demikian, maka kita bisa membuang semua sisa gas buang akibat pembakaran. Dan setelah caranyasediakan ampals dengan ukuran 220 "kasar" dan ukuran 400 "halus" lalu gesek secara merata pada permukaan lubang tranfer dengan menggunakan amplas kasar, pada saat bagian mirip seperti kulit jeruk hilang, ganti gunakan amplas halus hingga permukaan rata terasa licin, setelah rata langsung cuci head dengan bensin agar bekas amplasan tidak Untukprinsip kerja motor 4 tak kurang lebih dibagi menjadi 4 step diantaranya yaitu sebagai berikut ini : Langkah Hisap (Intake) langkah ini yaitu bertujuan untuk memasukan kabut udara -bahan bakar ke dalam silinder mesin motor. lSdN. Pendirian Tune Up Motor 4 Enggak – Dalam populasi bakal pengguna inisiator 4 tak kian musim kian bertambah, mulai berusul kalangan teruna, manusia wreda dan lain sebagainya, hal ini karuan saja pelopor nan digunakan cak semau nan hanya digunakan harian, ada yang suka digunakan touring, namun tidak jarang pula cak semau pun yang doyan dimodifikasi. Untuk korekan modifikasi pit penggagas memang harus dilakukan dengan baik dan ter-hormat privat konsep diatas teori terlebih dahulu, basic teori nan dipakai ada, perangkat lunak kalkulasi simulasi mesin dikomputer mutakadim banyak terhidang, kerumahtanggaan pemilihan part yang tepat guna, serta pengerjaan dengan ketelitian yang tinggi akan membawa hasil yang sangat optimal. Untuk modifikasi sepeda induk bala yang bermesin utama korek mesin 4 tak terletak di head silinder, cylinder head, kop dexel yang pasti grham bell mencuil deduksi dari risetnya bahwa “takkan suka-suka satupun mesin 4 tak yang boleh mengeluarkan sebuah tenaga dengan patut baik apabila sira tidak memiliki kemampuan untuk mengalirkan udara dengan baik pula”. Inilah yang namanya efisiensi volumentrik, apakah improvement efisiensi volumetrik hanya boleh dengan dicapai dengan mengamalkan port-polished..?? tentu tidak, banyak cara lain, riset membuktikan bahwa membedakan penyaring awan karburator itu saja sudah menambah debit diseminasi udara yang masuk dan tenaga di rpm sedang hingga atas terjadi penyisipan. Kalian yang lewat menyayangi modifikasi peristiwa ini tentu tidak lega bila sekadar mengandalkan setingan barometer industri, makanya karena itu mengotak ataik motor akan dilakukan bagi meningkatkan pengejawantahan induk bala 4 bukan, hanya buat cara bore up motor 4 tak tidak bisa dilakuakn sembaramgan karena paling lain dibutuhkan dengan pengetahuan seputar bagian motor serta rumus bore up penggerak 4 tak, nah dikesempatan boleh jadi ini kami akan membagikan tentang setting motor 4 tak kohar “korek harian” unik bikin pencinta motor. Pendirian Setting 4 Tak Korek Harian Menjadwalkan Kompresi Pangkas Kem Mempelancar Aliran Tabun Menyetel Karburator Penyortiran Knalpot Pengaturan Sproket Mandu Setting 4 Enggak Korek Harian Kerumahtanggaan hal ini agar bisa meningkatkan performa pentolan 4 tak berpunca settingan pabrik, setidaknya cak semau beberapa hal yang mesti diubah, keadaan yang harus difokuskan pada korek harian ada 2 yakni faedah kenyamanan dan keamanan, pada dasarnya intern keadaan ini bagi kohar tidak perlu mengubah arti utamanya dengan kata lain, peralihan pada kohar harus tetap mengajuk tolok seperti Mematok Kompresi Hal yang pertama batassan pemadatan bukan boleh disetting terlalu abur, bila setting bersisa tinggi maka hasilnya bisa terjadi detonasi dan nggelitik, kerjakan standar kompresi sebaiknya lain melebihi perbandingan 111 kuantitas maksimal pangkasan duga-sangka memadai 1 mm saja. Dalam pangkasnya boleh berbagai prinsip bisa pangkas antara blok 0,3 hingga 0,5 mm, kepala silider juga tidak bisa dipangkas makin dariu itu, cara lainnya bisa dengan mengurangi tebal paking blok dan head seputar 0,3 mm plonco kekurangannya dapat ditambah habis bubut. Jikalau cak hendak menyuruti alangkah baiknya dengan memadai memintal salah suatu saja antara blok alias kepala tabung lakukan arik-tuntun detik roda motor distandarkan juga, jadi hanya cukup dengan mengganti salah satunya, selanjutnya piston juga harus dipangkas mudah-mudahan posisinya sesuai dengan blok dan head. Pangkas Kem Nan lebih lanjut ialah dengan mengola kem, buat langkah purwa, tentukan tinggi angakatan katup “lift” jangan terlalu tinggi, umpama barometer nan cukup boleh menggunakan formula, untuk tinggi katup yakni 30% x diameter payung klep In, untuk bagaimana kaidah memangkasnya dengan mengikis rata pada bagian setengah jasad kem “fragmen sumber akar atau gemuknya” jangan mengubah sreg episode kepalanya karena kejadian ini bisa memungkirkan lube center. bakal durasinya jangan plus lama cukup 300 derajat dan untuk bukaan angkup-angkup umumnya durasi 2 – lube center, cara pangkasnya tinggal kikis rata pinggang bagian atas sesuai profil kem, untuk memangkas sebuah kem sebaiknya membiasakan terlebih dahulu atau dilakukan makanya orang nan sudah ahli n domestik memodifikasi agar risikonya menjadi bagus. Mempelancar Aliran Gas Yang berikutnya ke lubang tranfer dan buang di kepala silider pada lubang porting lakukan pengamplasan di babak nan mirip kulit jeruk sampai jadi halus, tujuannya sepatutnya revolusi gas semakin lancar. Caranya sediakan ampals dengan ukuran 220 “kasar” dan format 400 “halus” lalu gesek secara merata pada permukaan lubang tranfer dengan menggunakan amplas berangasan, lega saat bagian mirip seperti selerang jeruk hilang, tukar gunakan amplas lembut hingga permukaan rata terasa licin, setelah rata langsung cuci head dengan gasolin sebaiknya bekas amplasan tidak primitif, silam injeksi dengan menggunakan kompresor angin cak agar tandus. Menyetel Karburator Keadaan nan dilakukan supaya menghidari kelebihan petrol, caranya dengan menurunkan penekan jarum sehingga posisi ranggung lebih tinggi, balasannya volume bensin di mangkuk bisa berkurang ada beberapa cara kerumahtanggaan meninggikan pelampung karbu, yang pertama boleh diganjal potongan amplas atau piringan hitam. Dan cara kedua dengan memanaskan penggesa plastic kemudian ditekan sesuai keinginan “membedabedakan meleleh” bagi meninggikan jangan bertambah dari mm. Pemilihan Knalpot Exhaust ataupun liang buang “knalpot” juga berperan utama dalam cara tune up mesin 4 bukan jadi pilihlah knalpot, yang sesuai dengan karakter mesinb, kerjakan pajang header knalpot idealtara 58-64 cm, kejadian bermakna nan terbiasa diperhatikan detik memilah-milah knalpot ialah penampang lubang knalpot yang dalam hal ini disamakan dengan diameter katup keluarkan lampau lekukan knalpot jangan sampai mengubah penampang. Pengaruh Sproket Pasangan sprocket gir rantai merupakan kunci bungsu tranfer tenaga mesin yang ke roda, apabila mau titik api dengan akselerasi kencang maka puas skala gir di ringankan, jika titik api ke top speed motor maka gir di buat kian berat, untuk kohar mengubah gir tidak perlu mencolok, hanya cukup dengan menambah maupun mengurangi 1-2 mata transmisi, baik depan maupun belakang. Demikianlah pembahasan akan halnya Cara Tune Up Motor 4 Enggak semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berjasa dan berguna cak bagi kamu semua, songsong karunia banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂